公路管理之路锥、防撞桶、隔离墩等交通设施的维护

3月12日，专题会议结束，总段领导、生产科室连夜赶往祥云，第二天开始实地查看沿线路况和制订方案，从而拉开了320国道保通养护工作的大幕。3月15日，公路管理段保通工作正式启动。3月21日，弥度、下关公路管理段在紧锣密鼓地完成各种准备之后也迎来浩荡车流，保通工作自此全面展开。

夹缝中养护，险象中保通。祥云公路管理段工会主席做过调查和分析：如果把行车量按时间划分，白天也就是开展养护工作的黄金时段，320国道祥云段每2秒钟就有一辆汽车通过，前后车距都比较短暂，严重时到了水泄不通的地步。在拥挤的车流下，保通养护工作只有一个狭窄的空间，别说施工机械就连养护人员都很难立足。由于机械难以施展，加之水稳料、级配碎石、乳化沥青等需要养生期但又难以控制车辆碾压，所以路基补强、水沟清理、替换水马等作业只能通过人工方式，工作强度极大。另一方面，由于320国道大部分路段属于山岭重丘区三级公路，坡陡、弯急、路窄，加之车辆违规超速、违规超车，作业机具、施工车辆和上路人员的安全保障形势非常严峻。据弥渡县交警大队统计，仅在车辆分流的当月弥度境内段就发生交通事故26起；据祥云县交警大队统计，3月21日～7月20日，共发生交通事故234起，比去年同期上升125%。同时，根据大理公路管理总段安全生产管理科调查，在此期间，公路养护专用约210个橡胶路锥被汽车撞毁和压坏，年初配发的隔离墩由于车辆冲撞，受损面为100%。