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核心提示:在建杭长高铁诸暨段距离杭金衢高速公路最近处仅5.8米,存安全隐患,公路上一旦发生车祸则可能影响高铁运行。浙江公路部门称,这样的设计违反了《公路法》有关规定。从去年开始,公路部门开出5张停工单,但铁路方未执行。目前浙江发改委已介入协调此事。
温州动车事故,把高铁安全推向了风口浪尖。
而在浙江,正在上演着另一场“铁”“路”的争议,原因是它们“贴”得太近了,让人觉得不安全。交通设施,水马,防撞桶,隔离墩,路锥
在建的杭长高铁诸暨段,距离杭金衢高速公路最近处仅5.8米。这是公路部门测量得出的数据。他们认为,这样的设计违反了《公路法》有关规定,且存在着重大的安全隐患。
有关人士担心:杭金衢高速目前正面临拓宽。此外,一旦发生车祸,后果很难预计。
从去年开始,公路部门连续开了5张停工单,但铁路方均未执行,继续施工。“这是违规施工。”省公路部门一位官员称。
那么,这条高铁线路是怎么设计的?距离这么近是否存在安全隐患?如何改善?……面对这些问题,该铁路的业主沪昆高铁浙江长杭公司尚未作出回应。
记者了解到,省发改委已经介入协调此事。
公路部门:
现场测量,高铁和高速路最近处才5.8米
去年起已发了5张停工单,高铁业主就是不理
中间是杭长高铁已经建好的10个桥墩,一边是车流滚滚的杭金衢高速公路,另一边是铁路浙赣线。8月22日下午,记者来到杭长铁路客运专线诸暨段的建设现场,看到这一幕。
杭长高铁全长933.165公里,诸暨段50.92公里,途经次坞、店口等10镇街,预计2013年7月1日通车运营。
绍兴市高速路政大队杭金衢中队的工作人员拿来了皮尺,量起桥墩与公路隔离网之间的距离。
数据显示:最近的为5.8米,最远的为16.5米。
“这么近的距离违反了相关法律的规定。”该队中队长周新华如此认为。
他所指的法律是《公路安全保护条例》。其明文规定:“高速公路建筑控制区的范围,从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米”。
另外,《铁路运输安全保护条例》第10条也明确指出:“铁路线路安全保护区的范围,非居民区,从铁路桥梁外侧起不少于15米”。
从去年11月开始,绍兴市高速路政大队先后5次发函和送达《责令停止(纠正)违法行为通知书》,竟未收到业主的一份回执。
公路部门称:目前,违法施工已经持续了近9个月,24个桥墩已经建成10个。